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济宁交通设施安装中屡现混凝土裂缝怎么办?不用慌,应对有方

文章来源:www.jnhltjt.cn

发布时间:2020-10-15 9:57:15

近些年,随着交通设施建设力度的不断加大,混凝土的应用也越来越广泛,然而,随之而来的混凝土裂缝也成为济宁交通设施安装施工中的“常见病”和“多发病”,而且出现频率较高且又难以杜绝,尤其在桥梁工程中裂缝几乎无所不在。那么,导致济宁交通设施安装施工中出现混凝土裂缝问题的原因究竟有哪些呢?我们又该采取哪些措施来进行预防和控制?

 

济宁交通设施安装施工过程中,混凝土产生裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化


◤裂缝的原因◥:

济宁交通设施安装施工过程中,混凝土产生裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格(如碱骨料反应),模板变形,基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,在表面引起拉应力。后期在降温过程中,由于受到基础或老混凝上的约束,又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时,即会出现裂缝。

◤温度的控制和防止裂缝的措施◥:

为了防止裂缝,减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手:

1.控制温度的措施

采用改善骨料级配,用干硬性混凝土,掺混合料,加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量;拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度,利用浇筑层面散热;在混凝土中埋设水管,通入冷水降温;规定合理的拆模时间,气温骤降时进行表面保温,以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;济宁交通设施安装施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构,在寒冷季节采取保温措施。

2.改善约束条件的措施

合理地分缝分块;避免基础过大起伏;合理的安排施工工序,避免过大的高差和侧面长期暴露。此外,改善混凝土的性能,提高抗裂能力,加强养护,防止表面干缩,特别是保障混凝土的质量对防止裂缝是十分重要,应特别注意避免产生贯穿裂缝,出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的,因此济宁交通设施安装施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。

为济宁交通设施安装工程质量,防止混凝土开裂,提高混凝土的耐久性,正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能,我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究,比单纯的靠改善外部条件,可能会更加简捷、经济。【具体可参考《济宁交通设施安装前,工程施工进度控制内容与措施不可不知!》的相关内容】

 

面对济宁交通设施安装施工中频繁发生的混凝土裂缝问题,尽管很多施工单位在安装中均采取了各种预防措施,并在整个施工过程中都小心谨慎,但裂缝仍然时有出现,不过只要我们锁定问题根源,并在此基础上预防处理,还是可以避免此类问题的发生的。


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